Como veis, suena un clic clic clic, como si fueran los inyectores, aunque los comprobe y funcionan bien, al acelerar a tope, como veis tarda mucho en subir, no es normal, he cambiado el sensor de arbol de levas y de cigueñal por unos nuevos, pedidos ambos a origen por un rodi, en frio el coche no lo hace, alguien me recomienda que combruebe alguna pieza en especifico porque ya no se que mas hacer, la valvula de relenti bien, y 0 fugas de admisio

Hola, ¿has comprobado si la polea del árbol de levas se mueve hacia adelante y hacia atrás? Desconecta los conectores de las bujías uno por uno y observa si el motor cambia. El que no tenga efecto es el que falla. Parece que hay un fallo de encendido o que la sincronización está desajustada.

21 hours ago, X5smw said:

Hola, ¿has comprobado si la polea del árbol de levas se mueve hacia adelante y hacia atrás? Desconecta los conectores de las bujías uno por uno y observa si el motor cambia. El que no tenga efecto es el que falla. Parece que hay un fallo de encendido o que la sincronización está desajustada.

Hola, he comprobado si la polea del cigueñal tenia holgura y esta bien, la del arbol de levas tambien esta bien, nada de holgura, he cambiado el regulador de presion de combustible y el coche sigue fallando, es curioso porque solo falla cuando el motor esta caliente, en frio funciona perfecto, hoy he podido dar una vuelta con el motor frio y el coche funciona muy bien pero al calentarse se ahoga.

Tambien he probado lo de desconectar las bobinas 1 por 1, y todas funciona bien, al desconectar cada una el motor cambia de rpms.

Como no sea fallo de los sensores de cigueñal o arbol de levas, o crees que podria se fallo de inyectores que al calentarse fallan?

Translation guys.

Any ideas?

Hello, I have checked if the crankshaft pulley had slack and it is fine, the one on the camshaft is also fine, no slack, I have changed the fuel pressure regulator and the car keeps failing, it is funny because it only fails when the engine is hot, in cold it works perfectly, today I have been able to take a ride with the cold engine and the car works very well but when it heats up it drowns.

I have also tried disconnecting the coils 1 by 1, and they all work well, when disconnecting each one the engine changes rpms.

Since it is not a failure of the shaft or camshaft sensors, or do you think it could be a failure of injectors that fail when heated?